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☆JR東海･西日本･四国･九州各社の2001年秋ダイヤ改正に関するマニアのたわごと
2001年9月から10月にかけて、JR東海･西日本･四国･九州がそれぞれダイヤ改正を予定しています。東日本･北海道は現在のところ予定はないようです。
以下、それぞれのご案内です。なお、正確な情報伝達を心がけておりますが念の為、正確な情報は各社ホームページなどでご確認ください。
☆JR東海 10月1日改正 関連公式ページはこちら(新幹線関連)とこちら(在来線関連)
・東海道新幹線にのぞみ大増発
のぞみを最大1時間3本までに大増発。全車指定席だからゆったり座って高速移動できますね。また、新横浜停車列車も大幅に増加して横浜エリアへのアクセスが便利になります。
のぞみは速いですけど、全車指定席だし、料金も高い。ユーザーに出費を強いる政策はいかがなものか。・ひかり・こだまの11号車が禁煙車になります
・朝ラッシュ時に東海道本線名古屋行き特別快速を増発。
最短45分で豊橋から名古屋を結びます。朝の通勤が少しでも楽になりますね。
・高山本線に普通列車増発で便利になります。
・その他各路線で普通列車の運転見直しを行います。
見なおし、と表記されると大体の場合、減便措置がとられるので、旅行計画中の方は要注意。
・名鉄新名古屋と高山を結ぶ特急｢北アルプス号｣は廃止となります。
歴史ある列車だったので残念と言うほかない。何とか残せなかったか。ダイヤの設定にも問題があっただろうし。
立山まで乗り入れていたころが懐かしい。
・山陽新幹線のぞみ、新神戸にほとんどの列車が停車
神戸エリアへのアクセスがますます便利に。
のぞみは料金が高い。ましてや速達効果で同等のひかりレールスターの存在がさらにのぞみ料金の割高さを際立たせている。
新大阪以西にはのぞみ料金は設定不要だと思う。・東京と広島･博多間を結ぶひかりがスピードアップ
新型700系車両を投入して、山陽新幹線区間では｢ひかりレールスター｣と同じ285キロ運転を実施します。
新幹線至上屈指の接客アメニティ車両であった100系｢グランドひかり｣への事実上引退勧告となる。最後まで残った食堂車、２F車両の1F部分にあった贅沢な2+2列シートなど、非常に惜しいものがある。・ひかりレールスターの増発
好評のひかりレールスターを6本増発でさらに便利になります。
なお、それにともない、東京発のひかり号の広島〜博多延長運転は取りやめます。
ひかりレールスターは、のぞみなみの高速運転と、指定席を豪華な2+2列シートおよび、コンセント付のオフィスシートや車内放送を行わないサイレンスカーなど、こまやかなサービスで好評だが、かなりな混雑状況が続いていると言う。混んでるからやめよう、と客離れを招く前に増結した方がよいと思うのだが。・ひかり号の相生停車
朝の上り、夕方の下りそれぞれ1本のひかり号が相生駅に停車、東京方面が便利になります。
･岡山駅での在来線乗り継ぎがスムーズになります
速度の速い、のぞみ、ひかりレールスターが、米子方面へのやくも･スーパーやくも号、松山方面へのしおかぜ号、高知方面への南風号に接続することにより、トータルの所要時間が短縮されます。
のぞみと接続することは(以下省略)・新快速の一部を野洲まで延長
昼間時間帯の草津発着の新快速は野洲まで延長となります。
・福北ゆたか線の登場
筑豊本線の折尾〜直方間と、篠栗線直方〜吉塚間の電化完成に伴い、この区間を福北ゆたか線と愛称で呼ぶことになります。
電車運転開始に伴い、所要時間は大幅に短縮されます。従来と同様、直方〜折尾経由で小倉、博多の両方面に快速電車が運転されます。またラッシュ時間帯に特急列車も設定、らくらく通勤を実現します。
これで、愛称名のない、純粋なローカル客車列車が姿を消した。残念である。